SM-Boot Krebs Schnelles Minensuchboot Krebs Deutsche Marine

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Klaus Scheidler aus Minden ex SIRIUS hat folgende Daten gesammelt und mir für meine Homepage zur Verfügung gestellt:

Schnelles Minensuchboot "KREBS"

Kiellegung 26.08.1958 Stapellauf 26.01.1959

Indiensthaltungen und Kommandanten
21. Juli 1959 bis 19. Januar 1960

Kommandanten:	von:	bis:
KLzS Tetzlaf (Günter	07. 1959	01.1960

20. Januar 1960 bis 19. Oktober 1973

KLzS Widmann (Karl)	01. 1961	07. 1963
KLzS Schmidt (Herbert)	08.1963	03. 1965
OLzS Thomas (Reinhard)	04. 1965	03. 1967
OLzS Kraft (Dieter)	04. 1967	08. 1967
KLzS Boehmer (Hans-Rudolf)	08. 1967	03. 1969
OLzS Blödorn (Reinhard)	03.1969	09. 1969
KLzS Hartwig (Wolf-Rüdiger)	10.1969	09.1971
KLzS Nicolaus (Claus)	10. 1971	10. 1973

Am 21. 07. 1959 wurde Krebs als M 1093 für das 5.MSG in Dienst gestellt. Da der Voith- Schneider-Antrieb sich nicht bewährte, ging das Boot zum Umbau in die Werft zurück, wo es am 19. 01.1960 außer Dienst gestellte. Doch genau ein Jahr, am 20. 01. 1961, wurde Krebs wieder in Dienst gestellt, jetzt jedoch für das 1.MSG..Die Endabnahme erfolgte nach Auftreten von Schwierigkeiten bei den Erprobungen erst am 23. 01. 1961. Krebs erhielt in diesem Jahr die NATO-Kennung M 1052, wurde 1965/1966 grundüberholt und 1973 außer Dienst gestellt.

Ein Bild von Erhard Schlaak (Ankerplatz.de) anläßlich des Besuchs der Kieler Woche 1961

Wie auch MIRA lag sie zunächst im Marinearsenal Kiel, bis sie am 22. 06. 1976 an die Marine-kameradschaft Datteln abgegeben wurde.

Das SM-Boot "KREBS" hat in Datteln als Heimboot der
Marinekameradschaft Datteln seine letzte Ruhe gefunden.

Das Bild hat mir Reinhold Kranz von der Marinekameradschaft Dattel geschickt.

Ankertaumine russische Ankertaumine Ankertaumine

hier schwimmt sie so geht sie hoch

Hier findest du eine schematische Darstellung und Erklärung zum Räumgeschirr

Bereits bei den ersten Flottenplanungen für die 1955 gegründete Bundesmarine spielte der Aufbau einer leistungsfähigen Minensuchflottille eine große Rolle, denn der Zweite Weltkrieg hatte gezeigt, daß Nord- und Ostsee mit ihren vergleichsweise geringen Wassertiefen ideale Einsatzgebiete für Minen waren.
Zwischen 1958 und 1969 liefen der Bundesmarine dann 74 Neubauten zu. Mit 30 Einheiten waren die Schnellen Minensuchboote - Typ 55 SCHÜTZE - die stärkste Klasse.
Die SM-Boote waren Weiterentwicklungen der Räumboote der Klasse R301-R312 der ehemaligen Kriegsmarine. Es wurde jedoch eine wesentlich umfangreichere Minensuchausrüstung gefordert, die in Verbindung mit der daraus resultierenden Besatzungsstärke dazu führte, daß die neuen SM-Boote mit 266,5 t ungefähr doppelt so groß waren, wie ihre Vorgänger.
Zehn Boote wurden der Klasse 340 (Mercedes-Benz-Motoren), 20 Boote der Klasse 341 (Maybach-Motoren) zugeordnet. Bis auf die unterschiedlichen Motorenhersteller waren sie baugleich.
Die Minensuchausrüstung der aus Holz gebauten Boote umfaßte das klassische Scherdrachengerät, mit dem Ankertauminen geräumt werden konnten und verschiedene Simulationsgeräte. Zur Selbstverteidigung diente das 4-cm-Bofors-Geschütz auf der Back.

Technische Daten
Länge:     47,44 m
Breite:     7,20 m
Tiefgang:     2,15 m
Verdrängung:     266,5 ts
Antriebsleistung:     4760 PS
Höchstgeschwindigkeit:     24 kn
Besatzung:     31 Mann
Bauwerft:

Abeking & Rasmussen

(andere Boote der Klasse auch:

Schlichting, Lübeck oder Schürenstedt, Bardenfleth)

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